又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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- 公共區域提供咖啡
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闔家歡樂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【孟祥傑、葉德正、陳心瑜╱新北報導】
年關將近寒流報到，新北市副市長侯友宜與網路訂飯店怎訂多個民間社福團體紛紛訪視街友、舉辦愛心圍爐餐會關懷弱勢民眾，14名水泥工更合力捐出平日省下的約9萬元，響應國際同濟會北二區的愛心餐會，且不願接受表揚，為善不欲人知的善行，讓許多同濟會員感動落淚。
「我也想參加這麼有意義的活動，我沒什麼錢捐不出太多，但我真的很想捐一點。」新北市三峽區水泥工「阿聖」與14名同行，聽到同濟會21日晚間的愛心圍爐餐會活動後，七拼八湊了捐贈出8萬9000元，他們堅持不參加餐會，也不願接受表揚，善心義舉令會員都很感動。
侯友宜前天深夜也帶隊到永和福和橋下運動場，慰問並勸導街友到市府重建中心或市府簽約的旅館暫住避寒，對於不願離開的街友，則發送便利超商實物卡、暖暖包、泡麵和帽子、外套、睡袋等，侯友宜還為街友們蓋上被子或上圍巾，讓街友相當感謝。
新北市助順愛心會昨天在泰山區舉辦愛心圍爐活動，席開100桌邀1200名身心障礙、失智老人或中低收入戶等弱勢民眾共餐。侯友宜表示，政府力量有限，感謝民間團體幫助市府關懷弱勢，讓民眾都能過個溫暖好年。
侯友宜下午前往衛生局於三峽長福橋舉辦的「新北動健康．食在動健康」活動，與民眾大玩互動遊戲，他也提醒民眾平日就要養成規律運動、自主健康管理習慣。
中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】
台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則，台南也不例外；不過，雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準，讓部分民眾感嘆，怎會連保障生命安全的標示線，也有城鄉差距之分。
台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示，台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作，完工後會將標線噴溼，並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值，防滑係數要高於45BPN才算合格。
黃柏彰說，台南目前道路標線都有符合規範，雖機車族雨天在路上摔車時有所聞，但天雨路滑的自摔原因，除了道路標線外，也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關，且台南每年日照量平均2200小時，晴天時間不少，道路標線應只是摔車的原因之一。
交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN，許多地方政府也都依循此規範施工，現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線，增加摩擦力。
黃柏彰表示，雙北提高標線防滑係數，若真能有效訂房折扣碼減少交通事故，政府當然會提高標準保障民眾安全。
台北市交工處指出，第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上，用於一般路面；第二型則大幅提高到65BPN，目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道，當要重新銑鋪路面時，就會一併畫新標線。
交工處還說，考量這些路段機車量大，所以優先採用，但材料價格也比一般的貴，每平方公尺約要690元。
交工處說，標線會滑是因塗料摻玻璃珠，原本是為製造反光效果，要提高防滑係數，就會減少玻璃珠數量，可能也導致下雨天時較看不清楚，其實有利有弊。
另外，標線不是「畫越厚越防滑」，有些因長期跟車輪摩擦，越來越淡，其實防滑效果是越接近柏油越好。
新北市交工科長葉燿墩也表示，養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪，為讓機車在雨天更安全行駛，不但減少不必要的標線，路面標線同步汰換為高抗滑材質，特別是機車專用道標線，防滑係數一定是超過65以上，接近柏油路係數，完工後每2周派員檢查、補強。
葉燿墩指出，除了平面道路，機車使用頻繁的跨河橋梁標線，防滑係數也提升到65以上。他還說，雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢，但安全是無價的。
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